游览车蓄电池

游览观光车蓄电池
当前位置:
DB日标系列牵引蓄电池
PZS欧标系列牵引蓄电池
GB国标系列牵引蓄电池
电动巡逻车蓄电池
观光游览车蓄电池
高尔夫球车蓄电池
电动游船蓄电池
电动清洁扫地车蓄电池
  电动游船蓄电池
  电动清扫车蓄电池
  火炬6-EVFJ-80蓄电池(适
  火炬6-EVFJ-150电动轿车
  火炬6-EVFJ-100(12V100AH
  火炬6-EVF-80免维护胶体
  火炬3-EVF-200免维护胶
  火炬3-EVF-180免维护胶
  火炬3-DG-240观光车蓄电
  天炬3-DG-210蓄电池
 
影响蓄电池蓄电池可靠性四大因素
影响动力蓄电池蓄电池可靠性的因素很多即使叉车使用的是同样的电池技术,不同厂家的电池寿命大不一样,这一点对用户很重要,因为更换电池的成本很高(约为叉车售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性,是让人烦恼的事情。
  1、电池温度影响电池可靠性
  温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以叉车的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式叉车比后备式或在线互动式叉车运行时发热量要大(所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式叉车电池更换周期相对较长的一个重要原因。
  2、电池充电器设计影响电池可靠性
  电池充电器叉车非常重要的一部分,电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态,则叉车电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程,所以叉车无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。
  3、电池电压影响电池可靠性
  动力蓄电池蓄电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏,原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24伏的电池由12个原电池组成等等。叉车的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池老人性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。
  叉车容量一定时,设计时应尽可能让电池电压最低,这样叉车电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家叉车的电池电压比较高,这是因为容量一定时,电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体,从而降低叉车成本。容量1KVA左右的叉车的电池电压一般为24-96V。
  4、电池纹波电流影响电池可靠性
  理想情况下,为了延长叉车电池寿命,应让电池总保持在“浮”充电或恒压充状态。这种状态下电状态,充满电的电池会吸收很小的充电器电流,它称为“浮”或“自放电”电流。尽管电池厂商如此推荐,有些叉车的设计(很多在线式)使电池承受一些额外的小电流,称为纹波电流。纹波电流是当电池连续地向逆变器供电时产生的,因为据能量守恒原理,逆变器必须有输入直流电才能产生交流输出。这样电池形成了小充放电周期,充放电电流的频率是叉车输出频率(50或60Hz)的两倍。
  普通后备式、在线互动式或后备/铁磁式叉车不会有纹波电流,其它设计的叉车会产生大小不等的纹波电流,这取决于具体的设计方法。只要检查一下叉车的结构图就能知道该叉车能否产生纹波电流。
  如果在线式叉车的电池在充电器和逆变器之间,那么电池就会有纹波电流,这是普通的“双变换”叉车。
  如果用截止二极管、继电器、变换器或整流器把电池与逆变器隔离开,那么电池就不会有纹波电流。当然这种设计的叉车不总是一直“在线”,所以这种叉车被称为“混合后备/在线式”叉车。
 
上一篇:供电系统的蓄电池监控与管理
下一篇:蓄电池使用和维护的7点注意事项