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火炬(天炬)蓄电池三包协定


火炬(天炬)蓄电池三包判定标准

 

故障分类

 

故障现象

 

故障判断

方   法

 

故障原因分析

 

故障的责任

 

 

 

处理

方法

 

外壳破损/

接线柱毁损

蓄电池外壳破损、极柱断裂或变形

目 测

1.蓄电池运输、搬运、使用过程中碰撞造成;

2.接线柱螺丝连接不牢/连接线线径过细/接线鼻打火。

用户责任

用户自行修复或购新

蓄电池容

量不足

行驶里程短(20小时率达不到标准)

1.蓄电池放电使用时,电压下降较快;

2.电解液密度均匀一致;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.蓄电池初充电或正常充电不足;

2.冬季环境温度过低;

3.蓄电池经常过放电;

4.经常超载或车况较差;

5.平常保养时,加水过多,充电时电解液溢出,造成蓄电池电解液密度不足;

6.使用过程中,未及时添加蒸馏水,造成蓄电池内部电解液密度过高,电池极板严重腐蚀毁损、隔板遇高温而失效等

用户责任

调整蓄电池电解液密度、充电修复,恢复容量

3.蓄电池放电时,有一格有大量气泡产生;或有刺鼻气味排出;

蓄电池短路、断路或掉片

制造责任

换新(在三包期内)

4.多格有少量气泡产生。

蓄电池电解液密度低,蓄电池严重亏电

用户责任

充电恢复容量

蓄电池寿命终止

 

购新

蓄电池过

充电

蓄电池寿命提前终止

加液孔塞、槽、壁变黄或黑红、极板活性物质脱落,电池极板严重膨胀变形

蓄电池充电电流超标或充电时间过长

用户责任

购新

电解液呈

混浊状

 

负极板起泡或膨胀

蓄电池长期过充电,使用过程中电解液密度、温度过高,造成蓄电池寿命提前终止。

用户责任

购新

 

故障分类

 

故障现象

 

故障判断

方   法

 

故障原因分析

 

故障的责任

 

处理

方法

 

蓄电池亏电

电池容量下降,行驶距离短

整个蓄电池密度下降,极板颜色偏白

蓄电池过放电或充电电流小或充电时间短

用户责任

调整充电电流或充电时间,恢复容量

蓄电池硫

酸盐化

蓄电池容量下降

蓄电池充电接受能力下降,放电达不到标准(也就是我们常说的一充就满,一跑就没)

蓄电池过放电或电池长时间亏电。

用户责任

小电流充电,调整有恢复的可能

短   路

蓄电池容量不足,单体电池电解液密度明显下降;电池充电时,短路的单格反应差或无反应;放电时,短路的单体电池电解液反应剧烈,并有气体产生。

用电压表测量电池端电压;用密度计测量电解液密度;用充、放电设备对蓄电池进行充、放电。

1.隔板缺陷原因;

2.极板缺陷原因;

3.装配缺陷原因;

制造责任

工厂换新

4.蓄电池使用中,混入导电杂质或由于使用不当导致极板活性物质脱落造成底部短路。

用户责任

用户购新

蓄电池爆裂

电池壳体爆裂或壳、盖分离。

目测

1. 遇外部明火;

2. 接线卡连接不牢打火,外部短路;

3. 排气孔赌塞,过充电、电池缺水等。

用户责任

用户购新

蓄电池中间隔破裂

电池电压下降、电解液密度一般有两格下降。

用纯水分格加水,破裂相邻单体电池电解液相互流通。

1.电池外部无破损

制造责任

工厂换新

2.使用电池时外部碰撞或打火,氢气爆炸,损坏隔壁。

用户责任

用户购新

汇流排断裂

电池容量不足

用放电仪放电时,汇流排断裂处有大量气体排出,产生剧烈气泡。

制造缺陷

制造责任

工厂换新

     

 

 

故障分类

 

 

故障现象

 

 

故障判断

方   法

 

 

故障原因分析

 

 

故障的责任

 

 

处理

方法

 

掉片

蓄电池容量不足(汇流排和极板虚焊)

放电时,汇流排与极耳之间有大量气泡产生。

制造原因

工厂责任

工厂换新

蓄电池反极

电池容量不足,单体或整个电池电压反向。

用电压表测量,电池端电压为8伏或整体电池电压反向。单体电池反极,放电时反极单格排出大量气体。

制造原因

工厂责任

工厂换新

充电时,极性接反

用户责任

充电恢复

蓄电池壳盖分离

电池封口处渗液或塑盖分离。

目测蓄电池外观完好,无外力损坏;倾斜蓄电池观测渗液部位。

制造原因

工厂责任

工厂换新

断路

蓄电池无启动电压、电流;充电时有电压显示,无电流显示或电流表剧烈摆动。

1.穿壁焊点开焊,用数字万用表测量端电压为10伏左右,或无电压,放电时电压为0,并有刺激气味。

2.端子脱焊放电电压为0,极柱与端子焊接部位脱落。

制造原因

工厂责任

工厂换新

3.极柱熔断放电电压为0.

使用中,外部短路或超规定放电,使极柱过热熔断。

用户责任

用户购新

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